Logística para Importaçao e Exportaçao Questionário Unidade IV 2,5 em 2,5 pontos

• Pergunta 1

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  	Nos Incoterm CIF e CIP o exportador contrata o seguro. Neste cenário, quem é o beneficiário do seguro?
  	Resposta Selecionada: b.  importador; Respostas: a.  exportador; b.  importador; c.  agente embarcador; d.  aduana; e.  nenhuma nas anteriores; Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta B Nos Incoterm onde o exportador contrata o seguro é importante lembrar que o mesmo contrata o seguro a favor do importador, portanto caso aconteça algo a mercadoria segurada o importador será o beneficiário.

• Pergunta 2

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  	As causas e perdas podem ser fortuitas e evitáveis. Podemos citar como causas fortuitas:
  	Resposta Selecionada: e.   tempestades; Respostas: a.  manuseio; b.  embalagem; c.  perdas; d.  roubo; e.   tempestades; Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta E Causas fortuitas estão relacionadas com fenômenos da natureza como furacões, tempestades, terremoto e etc.

• Pergunta 3

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  	De forma simples, podemos dizer que: quanto maior o valor do bem, mais perigoso o meio de transporte, maior fragilidade da embalagem e maior índice de sinistralidade,
  	Resposta Selecionada: a.  maior será o valor do seguro a ser cobrado; Respostas: a.  maior será o valor do seguro a ser cobrado; b.  menor será o valor do seguro a ser cobrado; c.  maior será o imposto de importação; d.  menor será o imposto de importação; e.  nenhuma nas anteriores; Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta A As seguradoras levam em conta todos os riscos envolvidos na operação e quanto maior os riscos, maior o custo do seguro.

• Pergunta 4

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  	Podemos afirmar que o seguro no transporte é a garantia de:
  	Resposta Selecionada: b.  compensação financeira; Respostas: a.  que nada acontecerá a carga; b.  compensação financeira; c.  transporte da carga; d.  formalização de um acordo; e.   nenhuma nas anteriores; Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta B É importante salientar que o seguro não é uma garantia que nada acontecerá à carga, e sim uma garantia de que, caso ocorra algum sinistro, haverá a compensação financeira.

• Pergunta 5

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  	Podemos afirmar que o transit time de uma mercadoria embarcada aérea da Coréia para o Brasil é:
  	Resposta Selecionada: b.  menor ao transit time de uma mercadoria embarcada marítimo; Respostas: a.  igual ao transit time de uma mercadoria embarcada marítimo; b.  menor ao transit time de uma mercadoria embarcada marítimo; c.  maior ao transit time de uma mercadoria embarcada marítimo; d.  igual ao transit time de uma mercadoria embarcada rodoviário; e.  igual ao transit time de uma mercadoria embarcada ferroviário; Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta B Rapidez e velocidade são o que diferencia uma mercadoria embarcada aéreo das outras modalidades, enquanto no embarque aéreo o transit time é de dias, no embarque marítimo seria de semanas.

• Pergunta 6

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  	Podemos dizer que o tempo gasto por uma mercadoria desde sua origem até o seu destino para uma determinada modalidade de transporte é:
  	Resposta Selecionada: b.  Transit time. Respostas: a.  Lead time. b.  Transit time. c.  Production time. d.  Just-in-time. e.  Nenhuma nas anteriores. Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta B Tempo de trânsito que a mercadoria leva da sua origem ao seu destino.

• Pergunta 7

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  	Qual o nome do documento que representa o contrato entre o contratante e a seguradora?
  	Resposta Selecionada: d.  apólice ; Respostas: a.  AWB; b.   B/L; c.  CRT; d.  apólice ; e.  contrato; Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta D Apólice de seguro é o contrato que rege os direitos e obrigações do segurado e seguradora

• Pergunta 8

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  	Qual o nome que damos quando a avaria é provocada por um ato deliberado, onde as cargas são jogadas em alto mar, ou combustível solto, a fim de evitar maior dano?
  	Resposta Selecionada: c.  grossa ou comum; Respostas: a.  fraude; b.  descuido e desleixo; c.  grossa ou comum; d.  necessário; e.  morte súbita; Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta C Esse tipo de avaria deve ser documentado no diário de navegação e, como a avaria causada foi em beneficio de todos, as despesas serão rateadas por todos.

• Pergunta 9

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  	Quanto à vistoria e indenização do transporte aéreo e marítimo, podemos dizer que a mesma deve ser feita:
  	Resposta Selecionada: d.  antes da retirada da carga na zona primária; Respostas: a.  em até 5 dias após entrega; b.  em até 15 dias após entrega; c.  em até 30 dias após entrega; d.  antes da retirada da carga na zona primária; e.  nenhuma nas anteriores. Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta D. A vistoria deve ser feita na carga antes da retirada da carga do porto ou aeroporto, qualquer ocorrência deve ser reportada por meio de protesto ao transportador. Caso não seja feita vistoria, este ato poderá invalidar futuras indenizações.

• Pergunta 10

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  	Quanto à vistoria e indenização do transporte rodoviário e ferroviário, podemos dizer que a mesma deve ser feita:
  	Resposta Selecionada: a.   em até 5 dias após entrega; Respostas: a.   em até 5 dias após entrega; b.  em até 15 dias após entrega; c.  em até 30 dias após entrega; d.  antes da retirada da carga na zona primária; e.   nenhuma nas anteriores; Feedback da resposta:  Comentário: Resposta correta A Qualquer ocorrência deve ser reportada por meio de protesto ao transportador, em até no máximo 5 dias da chegada da mercadoria.